Tous les articles par Martin Dubé

Campivalencien d'origine aujourd'hui père de trois enfants résident de la rive-sud, Martin est un programmeur d'interface web professionnel qui privilégie l'usage de la moto comme solution de transport personnelle dans la région de Montréal. Formé aux arts graphiques et amateur de photographie il aime jumeler ses compétences pour propager ses convictions sur les réseaux sociaux et motiver les discussions dans son entourage.

La Vespa en vedette

Le site ICI.TOU.TV de Radio-Canada offre, depuis le 16 juillet en visionnement gratuit, le documentaire LA VESPA du réalisateur Heinz-Peter Schwerfel.

Le succès mondial de la Vespa nous fait oublier qu’elle est née dans le dénuement. C’est en 1945 qu’elle a été créée, quand l’Italie exsangue de l’après-guerre doit procurer à sa population un moyen de transport peu onéreux. Révolutionnaire par sa conception inspirée de l’aéronautique pour sa carrosserie dite autoporteuse dans laquelle est caché le moteur, la Vespa remporte un succès immédiat : elle est sûre, économique et les Italiens tombent amoureux de ses formes rondes. Plus qu’un produit industriel, la Vespa devient le symbole du renouveau de l’Italie. Que le cinéma en ait fait ultérieurement une vedette est la suite logique de cette rencontre entre un objet et une époque.

Documentaire LA VESPA du réalisateur Heinz-Peter Schwerfel, diffusé sur ICI.TOU.TV

Le documentaire retrace les origines du scooter légendaire. Vous y verrez le prototype de 1946 à l’origine du nouveau modèle phare commercialisé depuis 2014 par Piagio pour célébrer le 70e anniversaire de la marque ; La 946.

La nouvelle de la gamme Vespa 2014 ; la 946
La nouvelle de la gamme Vespa 2014 ; la 946

Et on peut aussi voir que, bien qu’Armand Bombardier fut le premier à commercialiser la moto-marine avec sa Sea-Doo dans les années 60, notre valeureux québécois n’est pas l’inventeur du concept comme le prouve ces images d’une « Vespa-Marine » sur la Méditerranée.

Vespa marine sur la Méditerranée
Un prototype de Vespa transformé « scooter des mers » voguant sur la Méditerranée bien avant le Sea-Doo d’Armand Bombardier.

Prototype de scooter Vespa transformée en motomarine

Journée du loup 2014 : FMQ VS SAAQ

Nous avons eu droit à une superbe journée du loup ensoleillée pour cette 18e édition. Félicitations aux organisateurs et aux bénévoles, aucuns incident malheureux n’a perturbé la manifestation.

Journée du loup 2014 : Tous motocyclistes
Journée du loup 2014 : Tous motocyclistes
Jour du loup : Tous motocyclistes devant la loi
Jour du loup : Tous motocyclistes devant la loi

 

Journée du loup 2014 : Drapeau du Québec sur une moto Harley-Davidson
Journée du loup 2014 organisée par la Fédération des Motocyclistes du Québec (FMQ) et le CAPM-Escargot contre la rupture des communications de la SAAQ

Dans les médias

Le message semble avoir passer dans les médias mais, malheureusement, les bulletins de nouvelles télévisées n’ont pas poussé le sujet en profondeur. Mise à part la couverture de TVA Nouvelles (lien ci-bas), impossible de vous diriger vers un reportage vidéo des autres chaînes de nouvelles télévisées.

Par contre la couverture dans les quotidiens est un peu plus complète:

Ducati présente le système de coussin gonflable sur sa Multistrada D|Air

C’est par le lancement de la version 2014 de sa Multistrada 1200S D|Air que Ducati présente la première motocyclette équipée du système de protection dynamique dévelopé conjointement avec Dainese.

Tableau de bord de la Multistrada équipée du système D|Air

Les système D|Air est composé de quatre composantes principales:

  1. Un interface monté sur le guidon ou le tableau de bord. Dans le cas de la Multistrada trois témoins lumineux sont positionnés dans la partie supérieure du tableau de bord.
  2. Un couple d’accéléromètres à trois axes logés à la base des fourches avant.
  3. Un détecteur d’inclinaison sous la selle pour détecter les chutes.
  4. Le module gonflable, logé dans la veste du motocycliste, inter-connecté à la moto par un système sans-fil.

Diagramme explicatif du système D-AIR de Dainese

Tout ce système se déploie en moins d’une demie seconde ;

  • De 0 à 0,25 secondes :
    L’ordinateur calculera pendant les premières vingt-cinqs milisecondes les données pour s’assurer que le déploiement est nécessaire.
  • De 0,25 à 0,45 secondes :
    Ouverture et gonflement des cousins en moins d’un quart de seconde.

Dans ce deuxième court vidéo enregistré dans le centre d’essai de collision d’Audi, propriétaire de Ducati depuis 2012, on nous présente le déploiement du système D|Air dans une simulation d’accident.

Ce nouveau système est une avancée très intéressante pour la sécurité des motocyclistes.  Les puristes n’y verront peut-être qu’un gadget de plus (de trop?) entre eux et leur moto mais dans le contexte où on cherche à faire accepter la motocyclette comme l’un des moyens de transports pour les québécois urbains, ceci est un pas dans la bonne direction.

Foutu vortex polaire

Quelqu’un connait le 1-800-JEN-AI-PLEIN-LE … de l’hiver 2014 !?

Prévision météorologiques pour Montréal, du 17 mars au 21 mars 2014

Le plus frustrant avec la météo c’est l’imputabilité du problème. C’est à croire que Fred, la marmotte clairvoyante, est un politicien en campagne électorale avec sa promesse d’un printemps hâtif.

Jour de la marmotte 2014 (© eclectech.co.uk)

Pourtant année après année on semble oublier qu’on vit dans un pays nordique. Vais-je être réduit à investir dans la luminothérapie plutôt que dans ma motocyclette !?

Luminothérapie VS printemps 2014

Rencontre impromptue avec Philippe Couillard

Je me rendais au travail vendredi matin un brin fébrile à l’idée du Salon de la moto qui m’attendait à la fin de la journée. Quand, par le plus grand des hasards, je croise sur ma route un barbue blanc accompagné d’un « bodyguard ».
… Hummm!?

Bonjour Monsieurs (Philippe) Couillard,
Puis-je vous accompagner (dans votre marche) pour discuter d’un sujet avec vous?

– Heee … Biensûr. Je me rend chez mon coiffeur tout prêt. (Il) faudra que ce soit bref.

– Merci.
Je représente une importante communauté de motocyclistes (en politique y faut beurer épais pour se faire entendre) qui souhaitent avoir d’avantage de considération de la part du Ministère des Transports dans leur plan de lutte contre la congestion (de la circulation) à l’heure de pointe.
Nous souhaitons que le MTQ nous accorde le droit de circuler sur les voies réservées au covoiturage, comme c’est déjà fait dans plusieurs pays d’Europe et aux États-Unis.

– Bien oui, c’est vrai que plusieurs pays d’Europe permettent ça, on en voit partout (des motos) dans les villes là-bas.

– Oui mais ici on n’est traité comme de simples plaisanciers par le ministère. On paye une fortune pour plaquer nos véhicules mais on ne nous offre aucun incitatif à utiliser nos motos, qui sont les meilleurs véhicules pour assurer une fluïdité de la circulation et libérer du stationnement au centre-ville.
On voudrait juste un bonbon pour nous motiver à venir travailler en moto.
On veut avoir accès aux voies réservées au covoiturage!

– C’est très intéressant ça. On ne m’avait jamais présenter ça (la moto) comme ça.
Bon. Tu m’avais parler de …

– Ha oui, mon selfie.

– Ouffff. Ouien moi pis les téléphones. Je ne sais même pas comment prendre une photo avec le mien.

[CLIC] + pognée de main

Philippe Couillard, leader de l'opposition officielle, et Martin Dubé à la Place Ville-Marie

– Bonne journée M. Couillard. C’est le Salon de la moto ce soir. On vous y voit? 😉